1я Красная линия

Самая старая линия Петербурга.
Начало постройки: апрель 1941 года.
Возобновление стройки: 3 сентября 1947 года.
Открыта 15 ноября 1955 года.
Изначально: Кировско-Выборгская линия.
Длина линии 29,7 км, в ней 19 станций.
Средняя скорость поездов: 38 км/ч.
Среднее время из конца в конец: 47 минут.
Средняя глубина станций: 50 метров.

Длина поездов: 8 вагонов.

Навскидку

Профиль глубин на линии: Глубины

Профиль трафика на линии: Трафик

Станции на линии:

На всей линии посадка через последнюю дверь последнего вагона не производится, т.к. при остановке поезда она находится за пределами платформы.

На станциях с выходом на правую сторону - Технологический Институт-2 и Девяткино - высадка не производится из первой двери первого вагона.

Как и подобает наиболее заслуженным линиям, на Первой линии есть много интересного:

Станция Девяткино и ТЧ-4 Северное находятся за границей Питера - в Ленинградской области.
Станция Гражданский проспект - одна из 3х станций Петербурга с наземным комплексом противоатомной защиты. Две другие - Проспект Просвещения и Ломоносовская.
Недостроенные тоннели на станции Политехническая для ответвления линии на север - Сосновка (проект), Проспект Культуры (проект) и Бугры (проект).
Широко знаменитый в узких кругах Размыв с плывуном между станциями Лесная и Площадь Мужества.
Спецобъект между станциями Выборгская и Площадь Ленина.
Проход под Невой в районе её наибольших глубин (24 метра, глубина тоннелей свыше 70 метров) между станциями Площадь Ленина и Чернышевская.
ССВ 1/3 линий (Восстания/Маяковская).
Самый короткий в Петербурге перегон (720м) между станциями Владимирская и Площадь Восстания.
Вывал грунта при строительстве наклонного хода станции Пушкинская, и подземный памятник Пушкину там же.
ССВ 1/2 линий (Техноложка).
Панно "1917 год" на станции Балтийская.
Станция-призрак Сад 9-го Января (не построена).
Множество легенд про секретную служебную ветку на территорию Кировского завода и порта от станции Нарвская к станции Кировский Завод. Теперь это ССВ 1/6 линий (Путиловская/Нарвская, строится).
Стеклянные колонны на очень красивой станции Автово.
Сразу три метродепо: ТЧ-4 Северное, ТЧ-1 Автово и ТЧ-2 Дачное.
Ныне несуществующая наземная станция Дачное (закрыта) (теперь это бывшее МРЭО-5 ГИБДД Кировского района).
Самая загруженная станция метро Петербурга - Проспект Ветеранов, порядка двух с половиной миллионов человек в месяц.

Имхо, самая красивая станция на этой линии - Площадь Восстания. Она же - вторая по загруженности в Питерском метро. Да, по трафику на входе-выходе она первая, но нужно понимать, что выходы этой станции перетягивают на себя значительную часть трафика смежной станции Маяковская.

Интересно, что в Московском метро самая загруженная станция - "парная" ей "Комсомольская". Парная, потому что весь трафик на поездах между Москвой и Петербургом проходит через обе эти станции, на Московском и Ленинградском вокзалах соответственно.

Книга Соколова о первой очереди Ленинградского метро, 1957 год.