Кировский Завод

  • Этот объект в Сети: Wiki, Wikimapia, карта Yandex
  • Открыта: 15 ноября 1955 года
  • Глубина: 41m
  • Проектное название: Кировская
  • Народные названия: Кирза
  • Тип станции: колонная трёхсводчатая
  • Вход на станцию: из наземного павильона
  • Трафик: всего порядка 875 тыс человек в месяц

Станция метро "Кировский завод", как и все станции первой очереди метро Ленинграда, имеет интересную особенность. При выходе эскалатора на поверхность поручни эскалатора движутся не по гладкой кривой, а по двух-ступенчатой ломаной.

Но мы немного забегаем вперёд.

Станция названа по расположению - вблизи проходной Кировского завода. Она не такая парадная и красивая, как Автово, но уверенно входит в топ-10 самых красивых станций Петербурга. Умели при Сталине проектировать и строить.

Это первая станция к центру города, ныряющая глубоко под землю.

Тема оформления станции — развитие социалистической индустрии. Подземный зал станции облицован дымчато-серым кавказским мрамором "Сванетия". В зале 31 пара колонн в два ряда с пологими арками.

На колоннах попарно установлены 32 пары алюминиевых горельефных картушей с эмблемами тяжелой индустрии: электрификации, каменноугольной, нефтяной и металлургической промышленности. Особенно вштыривают сталеварные очки и крюк ;)

Первая пара картушей от входа на станцию установлена на краях стен. Под горельефами планировали вывесить мраморные доски с письмами ленинградцев "отцу народов" Сталину.

Гермодверь здесь - типа "гильотина".

В боковых (перронных) залах пол был вымощен асфальтом (фото слева). В 2012—2013 годах асфальт заменили на гранит (центральное фото). На фото справа видна газетная репродукция монтажа этих люверсных светильников.

В торце центрального зала когда-то возвышался мрачным прищуром наш дорогой Владимир Ильич (скульптор Дыдыкин). Через весь зал к нему шла дорожка из бордового гранита с чёрно-белым кантом. Тем, кто родился в пост-советское время, очень повезло, что этот прищур уже не пихают в мозг на каждом шагу.

Однако, при открытии смежной станции Путиловская (скоро) в этом торце вместо Ильича появился межстанционный переход Кировский завод - Путиловская, переход. Очевидно, Ленина куда-то при этом переместили. Хотя могли и сдать на металлолом - господам капиталистам Ленин как кость в горле.

Было.

Стало.

Теперь тут висят таблички.

Теперь есть возможность поглядеть на станцию свысока :)

Также теперь появилась возможность потрогать руками эти самые замечательные светильники.

Вблизи конечно заметны огрехи изготовления. Но всё равно очень интересно рассмотреть, как меняются архитектурные формы, когда смотришь на них вплотную.

На станции также множество деталей с очень высокой глубиной проработки.

Есть и потолочная лепнина - с эмблемой Кировского завода.

Особенно красивы детали наверху, в вестибюле. Там стоят светильники удивительной красоты.

Одна из очень немногих станций в Петербурге, где за наземный вестибюль не стыдно.

Здание станции - в классическом стиле, похоже на древнегреческий храм - как Парфенон и Мемориал Линкольну. Прямоугольник здания образуют 44 дорические колонны с каннелюрами и широкой гранитной лестницей. Изначально на месте здания станции располагалась усадьба князя Голицына.

Но вернёмся под землю. Эскалаторный зал вестибюля не имеет барьера, разделяющего пассажиропотоки на спуск и подъем. Поэтому здесь можно подняться на поверхность и снова спуститься обратно без повторной оплаты проезда.

На станции Кировский завод впервые было применено освещение люверсного типа. В данном случае это сквозную решётка из полос органического стекла, за которой на определённом расстоянии размещены источники света. К настоящему моменту оргстекло с люверсов снято.

Ильич при этом, пока был жив, имел персональную подсветку задней стенки.

Путевая стена и двери в путевой стене. За ними, как мы помним - кабельное хозяйство, идущее вдоль станционных стен.

"День гудком зовёт Кировский завод..." - из песни Александра Розенбаума.

Отличная такая скромная рабочая станция.