Путиловская
- Этот объект в Сети: Wiki, Wikimapia, карта Yandex
- Открыта: 26 декабря 2025 года
- Глубина: 58m
- Проектное название: Кировский завод-2
- Тип станции: колонная трёхсводчатая
- Вход на станцию: из наземного павильона
Название станции связано с расположенным рядом Кировским заводом, до 1922 года носившего имя выдающегося промышленика Николая Путилова. Он этот завод когда-то и построил. Соответственно, заявленная тема декоративных композиций для станции "Путиловская" — история Путиловского завода. Что же вышло по факту - смотрите ниже.
Станцию также планировали оснастить, и оснастили, дверями на боковых платформах, подобно станциям типа "горизонтальный лифт".
Проектные картинки.
Фактическая реализация.
В этой связи и из-за обилия отражений подходящие поезда видно очень плохо.
Пока что здесь можно видеть таблички "Посадки нет" на втором пути, но это ненадолго. Скамейки квадратные, деревянные.
Где здесь в оформлении Путиловский завод - попробуйте найти, у меня не получилось.
По описанию проекта - основной композиционный акцент сделан на центральном зале платформы. Арки из нержавеющей стали с шагом 7,6 метра с интегрированными светодиодными светильниками. Белый потолок и светлый пол платформы визуально расширяют пространство, придают ощущение легкости и воздушности.
В одном конце центрального зала - переход на добрый старый Кировский Завод.
Здесь лестница, с которой можно посмотреть на всю станцию поверх голов.
С другой стороны центрального зала - традиционные эскалаторы с вертикальной гермодверью типа "гильотина".
Механизмы гермодвери новенькие, блестящие.
Давайте поднимемся наверх. Интересно, что на новых станциях этой линии светильники на эскалаторе совершенно уникальные. Таких нигде больше в Питере нет.
Оформление наземного вестибюля ограничено задней стенкой над эскалатором. И тоже там тема Кировского завода угадывается ну прямо скажем не очень.
В принципе, я могу узнать в этом рисунке весьма схематический горнопроходческий бур. Причем тут Кировский завод - мне неведомо.
Сам вестибюль - царство плоскостей и прямых линий.
Снаружи оформление вестибюля тоже прямо говорит о метротоннелях.
Здание наземного вестибюля образовано двумя прямоугольными объемами, расположенными под углом друг к другу. Один из объемов, расположенный вдоль улицы Васи Алексеева, решен в виде галереи с двойными колоннами-пилонами, в которую входят торговые помещения. Вестибюль имеет три этажа — один подземный и два наземных.
Можно даже полюбоваться на чертежи наземного вестибюля станции.
В новогодней ночи здание вестибюля богато украшено лампочками.
Однако же, пошли обратно под землю. Нечего тут ловить. Опять глядим на мрачный проходческий бур.
Едем вниз.
Но надо сказать, что оформлена станция красиво. Ладно, что нет ничего про Кировский завод. Но выглядит симпатично.
Поток людей здесь, конечно же, прочно привязан к проходящим поездам. Всякий раз, как на станцию Кировский Завод приходит из центра города очередной поезд, по переходу Кировский завод - Путиловская, переход несутся толпы людей-пингвинов. Очевидно, по утрам все эти люди будут нестись в обратную сторону.
Поезда здесь тоже новые, кстати. С разными интересными дисплеями. А на скамейке посреди станции уже лежит кто-то в состоянии полной потери реальности. Такова жизнь.
