Обводный канал

Этот объект в Сети: Wikipedia, Wikimapia, карта Yandex
Открыта: 30 декабря 2010 года
Глубина: 64m
Народные названия: Ободок, Обводный, Обводка
Тип станции: пилонная
Вход на станцию: вестибюль в здании торгово-развлекательного центра
Трафик: всего порядка 531 тыс человек в месяц

Станция однозначно входит в топ-3 самых красивых станций Санкт-Петербурга. А возможно, и самая красивая.

Станция метро Обводный канал, Санкт-Петербург

По первоначальному проекту станция должна была быть односводчатой и кросс-платформенной пересадочной, как Спортивная (нижний зал). Но затем стала пилонной с упрощённым проектом - без кросс-платформенности.

Название станции происходит от её местоположения - под Обводным каналом. Но вообще канал этот довольно длинный, чуть более 8 километров, и на нём также расположены станции метро Балтийская и Фрунзенская.

Безусловным благом станции является её оформление, полностью исключающее размещение где-либо какой-либо сатанинской рекламы. Однако любой капиталист удавится за прибыль, поэтому в конце концов и эту станцию обязательно испохабят рекламой. К сожалению.

Эти обалденные стеклянные фото-панно. Можно долго бродить вдоль платформы и их разглядывать.

И вот эта вот шикарная стилистика стимпанка самого начала 20 века. Металлические фермы и заклёпки. Даже двери в путевых стенах вписаны аутентично.

В тупиковом торце центрального зала тоже можно видеть прекрасное панно в идеально-депрессивном стиле Петербурга.

Вход в город расположен нестандартно для Санкт-Петербурга - примыканием сбоку платформы с пешеходной лестницей к эскалаторам. Так же, как и на соседней станции Волковская.

Лестница, понятно, проходит над одним из путей. Что прямо подчеркнуто в её оформлении.

В стороне от тоннелей находится гермодверь. Тип определить затруднительно.

За ней - четыре эскалатора. Поехали наверх.

Наверху - царство футуризма со светильниками, похожими на ракетные дюзы.

Наземный вестибюль расположен на пересечении набережной Обводного Канала и Лиговского проспекта — вместо снесённого кинотеатра "Север".

Интересно, что с момента открытия станция работала в полном объёме, тогда как здание торгового центра с вестибюлем станции достраивалось ещё целый год.

Поехали обратно под землю.

На выходе с эскалатора сразу бросается в глаза оформление гермодвери. Всё в единой стилистике.

С лестницы хорошо видно самое большое станционное панно. Оно прямо встречает всех, кто входит на станцию. К сожалению, освещение тут не продумано - блики от ламп сильно мешают рассматривать панно.

На станции множество интересных деталей. На историческом снимке внизу вправо - навигация тех времён, когда следующая станция Волковская была конечной.