Dunayskaya

  • インターネット上のこの場所に関する情報： Wikipedia, Wikimapia
  • 駅オープン： 2019年10月3日
  • ステーションの深さ： 17メートル（柵の頭部）
  • プロジェクト内の名前： ドナウ通り
  • 駅の種類: コラム、海岸のプラットホーム
  • 駅への入り口: 二つの地下ロビー、二つの出口を持つそれぞれ
  • 交通: 月間約643000人

サンクトペテルブルクでは異例の沿岸プラットフォームを備えた数少ない非ターミナルステーションの1つ。

駅のストリートパビリオン（出口）のデザインは、駅Prospect SlavyenとBegovayaenと同じです。

さらに、サンクトペテルブルクにある2つのガラス柱の駅の1つであり、Avtovoen駅もあります。 円筒形の柱は、青と透明の2色のガラスに面しています。 柱台はステンレス鋼で覆われています。

駅は線路の間の壁で半分に分割されており、大規模な八角形の開口部と、ドゥナイ川にあるヨーロッパの都市の景色を望むステンドグラスの窓で飾られています。

Regensburg、Ingolstadt、Linz、Vienna、Vukovar、Budapest：

Bratislava、Belgrade、Novi Sad、Drobeta-Turnu Severin：

Ulm、Izmail、Vidin：

パッサウの街やブカレストのステンドグラスの窓もあります。 ブカレストはドナウ川の北45kmにありますが、ドナウ川流域の一部であるダンボビツァ川にあります。

プロジェクトによると、エスカレーターの斜面の端と側壁にドナウ川地域の生活の写真が描かれた4つのモザイクパネルがあります。 実際、4つのパネルのうち1つだけが作成されました。 駅の壁と床は大理石と磨かれた花崗岩に面しており、柱はセラミックパネルに面しています。

駅には、天井のライトが組み込まれた装飾的な起伏のある青い吊り天井があります。 著者によって考案されたように、この天井のデザインは川の波の川の泡に似ているはずです。 照明ランプの別のグループは、コーナーの後ろのロビーの両側にあります。

ロビーの駅壁と長方形の柱は、薄黄色の大理石で飾られています。 台座と床は3種類の灰色の花崗岩に面しています。 駅舎の壁には、オーク材のシートが付いた白い大理石のベンチがあり、各壁に沿って10個ずつ配置されています。

これは、「トップダウン」テクノロジーを使用して構築された、サンクトペテルブルクで最初の地下鉄駅です。

開所以来、駅はコスト削減、建設技術への不適合とその不十分な完成度、そして困難な水文地質学的条件のために防水に関して多くの問題を抱えてきました。 リークの排除には多額の資金が必要であり、今後数年間は実行できません。