ブランチ1/2ラインを接続するサービス

それは、いくつかのトンネルのグループであり、レニングラードメトロの最初の路線の一部として建てられました。 一般に、それはそれらから始まりました。

1961年と1963年の後、枝の半分は不要になり、それらのレールは解体されました。 残りの半分では、今日、乗客を乗せた列車が頻繁に運行しています。 たとえば、それらの出口ランプ:

世紀の変わり目に、長い間、朝と夕方のラッシュアワーに列車が乗客と並んで路線を通過するのが普通でした。 改行せずに行を変えると便利でした。

駅のプラットホームТехнологический Институт-2RUはここからはっきりと見えます:

接続する枝自体は非常に短く、約100メートルです。 一方、1961年にレールが解体された非アクティブなトンネルは、経済的な目的で使用されています。

それからあなたは駅ホールの一部を見ることができますТехнологический Институт-1RU

ルート図はmetro.vpeterburge.ruから取得されます。ステージТехнологический Институт-2RU-Сенная ПлощадьRUには解体された道があります。彼は1961年から1963年に駅が完成したときに働いたセカンドブルーライン。反対方向、ストレッチの真ん中に、最初の赤い線への古いパスがあります。照明とレールさえありますが、メイントラックと交差していません。現在、トラックの設備と信号サービスが保存されています。

したがって、駅に向かうときФрунзенскаяRUは列車のトンネル最初の赤い線で見ることができます。 まず、未使用のトンネルを左に見てください。駅から電車が見えますБалтийскаяRU。 次に、路線間のトンネルを右に見てください-彼女に向けて出発する列車を見ることができます。